O Suzuki eVitara, um dos primeiros SUVs elétricos com tração integral no Brasil, foi submetido à análise técnica da Revista O Mecânico. Com preço em torno de R$ 270 mil, o modelo apresenta uma combinação inovadora de tecnologia e desempenho. Equipped com dois motores elétricos, um na dianteira e outro na traseira, o eVitara entrega tração integral AllGrip-e, totalizando 184 cv combinados e 31 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 7,4 segundos.
A estrutura do veículo é baseada em plataforma com 50% de aço estrutural, o que garante resistência e estabilidade. A bateria Blade da BYD, com capacidade de 61 kWh, está integrada à base do veículo e protegida por chapas metálicas.
A autonomia declarada pelo Inmetro é de 293 km, enquanto a recarga pode ser feita em corrente contínua de até 150 kW. O processo de carregamento de 10% a 80% da bateria leva cerca de 45 minutos.
A análise técnica também mostrou que o eVitara conta com suspensão dianteira convencional, traseira multilink independente, freio com regeneração de energia e circuitos separados para arrefecimento da bateria e inversores. Além disso, utiliza fluido dielétrico em seus sistemas.
Para Cleyton André, consultor técnico da Revista O Mecânico, a manutenção mecânica do eVitara não representa um grande desafio para oficinas independentes. “A parte de suspensão e freio é tranquila”, afirma ele. No entanto, ressalta que o respeito à alta tensão é fundamental.
O especialista também destaca a importância de se preparar para os elétricos no futuro da indústria automotiva. “Não é reclamando que a gente vai parar a indústria”, diz ele. “É inevitável. O caminho é estudar e estar preparado quando o carro chegar à oficina”.
O Raio X completo do Suzuki eVitara está disponível no canal da Revista O Mecânico no YouTube.
