A Volkswagen já está revelando detalhes da nova Amarok, que chegará em 2027 e será produzida na Argentina. O modelo contará com um motor diesel híbrido, baseado na nova versão do EA897, agora batizado de EA897Evo4. O conjunto combina o motor 3,0 V6 turbo com um sistema elétrico de 48 V, entregando cerca de 300 cavalos de potência e 59,1 kgfm de torque – um salto significativo em relação aos 258 cv do motor atual. A Audi, que já lançou o motor em seus Q5 e A6 na Europa, destaca que a resposta na aceleração será muito mais imediata graças ao compressor acionado eletricamente, que elimina o atraso do turbo.
Além da potência, a Amarok poderá usar óleo vegetal hidrotratado, possibilitando uma alternativa mais sustentável ao combustível tradicional. O motor híbrido diesel também será capaz de operar com diferentes tipos de combustíveis, aumentando sua versatilidade.
A nova picape será construída sobre a plataforma Maxus Terron 9, resultado de parceria com a Saic, a gigante chinesa da automação. Essa estrutura, descrita como “semi‑monobloco”, combina a robustez de um chassi com a leveza de um monobloco, permitindo maior eficiência e flexibilidade. A base pode acomodar suspensão multi‑link ou de molas, além de suportar motores a diesel, gasolina, híbridos ou elétricos.
Em termos de dimensões, a nova Amarok será mais espaçosa: cerca de 5,5 m de comprimento, 2 m de largura, 1,86 m de altura e 3,3 m de entre‑eixos, superando o modelo atual em todas as medidas. O investimento total na fábrica de Pacheco ultrapassa US$ 580 milhões, o que reflete a importância estratégica da picape para a Volkswagen na América do Sul. A nova geração, exclusiva do continente, não terá relação com a variante baseada na Ford Ranger que circula na Europa.
